UTILITÁRIO ESPORTIVO MÉDIO DA RENAULT É LANÇADO NO BRASIL
A Renault já teve carros mais sofisticados no Brasil, como importado Laguna, a própria Scénic, Mégane e Fluence, mas nenhum deles é utilitário esportivo e pela primeira vez a marca entra no mercado de utilitários esportivos médios e a estreia se dá com o Boreal.
O Utilitário esportivo feito na plataforma RGMP a mesma que estreou no Kardian e essa base por sua vez é uma evolução da CM-B mede 4.56 metros de comprimento, 1.84 metros de largura, 1.65 metros de altura e 2.70 metros de entre -eixos e ele é feito em São José dos Pinhais-PR no complexo Ayrton Senna, vou ver ao vivo, mas achei o visual bonito e imponente e sei que estilo é questão subjetiva.
O Renault Boreal apresenta um estilo bonito e imponente.
Por dentro se destaca a tela de TFT de 10 polegadas(7 na Evolution) e a Central Multimídia de 10 polegadas, desde a versão Evolution ele vem de série com ABS, Air Bag Duplo, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Air Bag duplo lateral/cortina, Alarme, Ar Condicionado digital dual-zone, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 10 polegadas com Android Auto e Apple Car Play e sem fio, Direção Elétrica, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Hill Holder, Painel em tela de TFT de 7 polegadas, Piloto Automático Adapativo(ACC), câmera de ré, alerta de frenagem de emergência com frenagem de emergência também em curvas, Sensor da fadiga, Alerta de permanência em faixa com assistência de permanência em faixa e com função também de reconhecer tráfego contrário e alerta de placas de limite de velocidade, Sistema de som Arakamys Roda de liga-leve aro 18 e freio de estacionamento eletrônico, a Tecnho acrescenta: A Central Multimídia passa a ter Google Bulit In, My Renault App, painel em tela de TFT de 10 polegadas, Multisense com cinco modos de condução: Eco, Sport, Comfort, Perso e Smart, Alerta de ponto cego, alerta de saída segura dos ocupantes, alerta de tráfego traseiro, assistente de permanência em faixa com intervenção do alerta de ponto cego e a Iconic acrescenta: Rodas de liga-leve aro 19, Teto Solar Panorâmico, Sistema som Harman-Kardon, Farol Alto Inteligente, câmera 360 graus, assitente autonômo de estacionamento, Active Drive Assist(consiste em que o ACC funciona junto com a centralização de faixa) e assitência de parada de emergência, o sistema alerta de ordem de visual e caso se necessário ele freia de emergência e porta-malas com abertura elétrica e o seu porta-malas é de 522 litros no método VDA.
O Painel em tela de TFT de 10 polegadas e central multimídia de 10 polegas com Google
O câmbio é o manual-automatizado de dupla embreagem com seis marchas banhado a óleo. O motor é o 1.3 16V TCe feito pela Horse em São José dos Pinhais-PR da família HR com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta bom ele conta pistões DLC(Diamond Light Carbon), Bore Spray Coating(usado no Nissan GT-R) e o turbo é de 1.4 Bar e com isso ele gera com gasolina 27KGFM a 2000RPM e 156CV a 5500RPM e com álcool vai a 27.5KGFM a 1750RPM e 163CV nas mesmas rotações da potência. A sua suspensão utiliza molas helicoidais sendo McPherson e na dianteira e na dianteira é McPherson e na traseira é semi - independente com eixo de torção e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.
O motor 1.3 16V TCe é o mesmo do Duster, para nova lei de emissões gera 156CV com gasolina e 163CV com álcool.
O seu preço é de R$179.990 para a Evolution, R$189.990 para Techno e R$214.990 e todas com o mesmo conjunto mecânico.
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