RENAULT LANÇA UTILITÁRIO ESPORTIVO HÍBRIDO NO BRASIL: KOLEOS E-TECH FULL HYBRID DESEMBARCA NO BRASIL

                                                   

KOLEOS DESEMBARCA NO MERCADO BRASILEIRO COM CONJUNTO HÍBRIDO 

A Renault lança o Koleos no mercado brasileiro, o modelo é feito na fábrica de Busan, Coréia do Sul, no caso hoje é a Renault Korea Motors, antes era a Samsung motors(a dona dos celulares, vendeu a divisão automotiva para a Renault).

   Por fora ele apresenta um visual bonito, mas pretendo ver ao vivo, o modelo é feito na plataforma CMA da Geely, a mesma que é usada na Geely, Volvo, Polestar e  Link&go e no caso a aliança Geely-Renault facilita o acesso a base, ele mede 4.79 metros de comprimento, 1.88 metros de largura, 1.69 metros de altura e 2.82 metros de entre -eixos.

                                                         

O Koleos apresenta um visual bonito e interessante 

Aqui visto de dianteira e lógico o carro parece bonito em fotos, mas vamos ver ao vivo.

Por dentro o painel é bonito e bem acabado, ele vem de série com ABS, Air Bag Duplo, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado digital automático de duas-zonas, Air Bag duplo lateral/frontal e air bag de joelhos para motorista, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 12.3 polegadas e com tela de 12.3 polegadas para o passageiros, Hill Holder, Direção Elétria, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, Rodas de liga-leve aro 20, painel em tela de TFT de 20 polegadas, Farol alto automático inteligente,  Controle de cruzeiro Adaptativo com stop&go,  Alerta de distância segura, Head-up display de 9.3 polegadas no vidro, Câmera 360 graus, assistente de estacionamento autônomo(Park Assist), Alerta de frenagem com frenagem de emergência tanto na dianteira como na traseira, alerta de ponto cego, Alerta e Assitência de permanência em faixa, Alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro e abertura do porta-malas elétrico. O seu porta-malas é de 431 litros pelo metódo VDA.

                                                    

O modelo conta com central-multimídia de 12.3 polegadas 

O câmbio é o dupla embreagem de três marchas, nas no caso é um auxilio para os dois motores elétricos na dianteira que juntos geram 32.6KGFM e 136CV e o motor 1.5 16V Turbo da família Geely/Volvo com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis, turbo, intercooler e injeção direta que gera 23.5KGFM a 2500RPM e 144CV a 5500RPM e a potência combinada é de 245CV, mas a Renault não soma torque dos dois. A sua suspensão é Independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira o os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

                                                             

O motor 1.5 16V Turbo tem 144CV e os dois motores elétricos tem 136CV e os três juntos geram 245CV.

Ele virá na única versão Alpine Espirit, mas o preço ainda não foi revelado, segundo a Renault o preço será revelado no dia 01/04/2026 e aí quando chegar esse dia(ou perto desse dia) eu irei atualizar.