TOYOTA LANÇA NOVA GERAÇÃO DE SEU UTILITÁRIO ESPORTIVO: RAV4 DESEMBARCA NO BRASIL

                                                    

    NOVA GERAÇÃO DO RAV4 DESEMBARCA NO BRASIL

A Toyota esse ano está quase todo mês lançando alguma coisa, mas lógico temos que lembrar que a fábrica de Porto Feliz-SP teve problemas e adiou o Yaris Cross, mas além deles lógico GR Yaris, a própria Hiace Furgão(corrigindo o erro no lançamento) e agora o Rav4 de nova geração.

   Por fora ele tem o visual da atual Toyota, que aliás os faróis dianteiros lembram a Hilux lançada na Ásia, assim como a grade lembra tanto a Hilux lançada na Ásia(que chegará ao Brasil em 2027) quanto o atual Corolla Cross, na traseira lanternas interligadas, o modelo é feito na plataforma TGNA G-KA, ele mede 4.60 metros de comprimento, 1.85 metros de largura, 1.69 metros de altura e 2.69 metros de entre -eixos. O visual me pareceu interessante e vou ver ao vivo e na traseira ao menos lembra um Lexus, ele é feito na cidade de Toyota, Aichi, Japão.

                                                                 

Na traseira lanternas interligadas e visual lembrando um Lexus.

Por dentro o painel é bonito e bem acabado, ele vem de série desde a versão S com ABS, Air Bag duplo frontal, ESP e Controle de tração(obrigatórios por lei), Alarme, Ar Condicionado digital dual-zone, Air Bag duplo lateral/cortina e Air Bag de joelho para o motorista, Coluna de direção regulável, Central Multimídia de 10.5 polegadas, Direção Elétrica, Hill Holder, Vidros/Travas/Espelhos elétricos, painel em tela de TFT de 12.3 polegadas, Alerta de ponto cego, Assistente de saída segura, Alerta de frenagem com frenagem de emergência para pedestres e ciclistas, Alerta de mudança de faixa, Piloto Automático Adaptativo ,Rodas de liga-leve aro 20 Teto Solar entre outros itens, já a versão SX o Teto Solar passa ser panorâmico e a Central Multimídia é de 12.9 polegadas e o seu porta-malas leva 514 litros na S e 489 litros na SX. Eu não sei o motivo do porta-malas ser menor na versão mais cara.

                                                             

O Painel é bonito e bem acabado e na versão SX a central multimídia é 12.3 polegadas 

Ele tem três motores elétricos, no caso dois na dianteira que tracionam as rodas dianteiras que gera 21.2KGFM e 134CV, o motor a combustão é o Dynamic Force 2.5 16V da nova família A da Toyota com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variável no cabeçote acionado por corrente metálica, coletores variáveis e injeção dupla(direta e indireta) que gera 22.5KGFM a 3500RPM e vai até 5200RPM e 184CV a 6000RPM e lógico movido apenas a gasolina e o motor elétrico tracionando as rodas traseiras que gera 12.3KGFM e 53CV, com isso totalizando 236CV, a Toyota não divulga o torque total do modelo e a Toyota chama o sistema de tração E-Four, A sua suspensão é Independente nas quatro rodas sendo McPherson na dianteira e Multlink na traseira e os freios são discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira.

                                                                      

O motor 2.5 16V gera 184CV e tem dois elétricos tracionando as rodas dianteiras com 134CV e um elétrico tracionando as rodas traseiras com 53CV e o somatório dá 236CV.

 O seu preço é de R$319.620 para a S e R$351.720 para a SX todas com a mesma mecânica