(FOTO QUATRO RODAS.COM.BR)
UMA VIAGEM NO TEMPO PARA VER OS CARROS MAIS VENDIDOS EM 1989
Eu estava pensando em fazer o post 8600, decidi viajar no tempo para ver os carros mais vendidos daquele ano de 1989, em que pela primeira vez os brasileiros votavam para presidente desde 1961 e foi uma disputa entre Collor x Lula, sendo que Collor seria eleito, já Lula seria eleito treze anos mais tarde, reeleito em 2006 e seria eleito novamente em 2022, mas agora o foco é 1989, marcou com algumas novidades, em Março a Chevrolet lançava o Kadett nas versões SL, SL/E e GS e estreia bem no mercado, em Julho é vez da Autolatina mostrar as suas digamos, alternativas, no caso o Escort ganha o motor AP 1800, em Outubro mais novidades: chegava o Verona que era a versão sedã do Escort e bem mais bonita que o Orion europeu, a perua do Kadett chamada de Ipanema chegava ao mercado e aposentava a Marajó, aliás vou dar os créditos vi no site conexões automotivas e vou dar o link aqui:
Enfim, a Fiat lança o Uno 1.6 R e o Prêmio e Elba e a Fiorino LX recebiam também o 1600, o Fiasa 1500 agora era o motor digamos de entrada e os motores 1050 e 1300 davam adeus na Uno e nas Fiorino Pick-up e Furgão, na Volkswagen outro resultado da Autolatina: O Gol/Voyage/Parati e Saveiro trocavam o AP 1600 pelo AE 1600, uma versão com alterações do CHT que na linha Ford continuou se chamando CHT com exceção do AE 1000 do Escort Hobby dos anos 1990 e também a chegada do Santana Executivo e na Ford mais novidades, Belina e Del Rey trocam o CHT 1.6 pelo AP 1600 e a Pampa recebe a opção do AP 1800 e lógico voltando a linha Volkswagen a Saveiro também ganha a opção do AP 1800 que já estava disponível em Parati e Saveiro antes.
10 PICAPES CHEVROLET D20 25.796
Aqui não sei se foi contabilizada as versões á álcool(A20) e gasolina(C20) pelo visto parece que não e apenas á diesel, também o modelo á álcool vendia pouco e o modelo á gasolina menos ainda, então vamos pelo modelo á diesel, entrava no ano de 1989 com motor Perkins 3.9 diesel de 90CV que acompanhava ela desde o lançamento em 1985, em março chegava a tração 4x4, mas em Outubro esta diante dos problemas, quebra no evento de lançamento, mas enfim a D20 seguiu nas trações traseiras até o final daquele ano e detalhe: foi a picape mais vendida daquele ano, mesmo sendo uma picape grande, superando a Ford Pampa então líder nas leves e o câmbio sempre manual de cinco marchas e vale lembrar que ela tinha cabine dupla de duas e quatro portas de fábrica também.
9 CHEVROLET KADETT 28.286
O Kadett chegou ao mercado justamente em Março daquele ano e já estreou vendendo bem e mandando recado para Escort e Voyage, seus rivais na época(um deles em proposta, outro no preço), ele tinha duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automática de três marchas, essas bem raras, três opções de acabamento: SL, SL/E e GS, no caso das duas primeiras o motor era o Família II 1.8 ainda de carburador de corpo duplo com 95CV na versão á álcool e 95CV na versão á gasolina e o Familia II 2 litros á álcool de 110CV exclusivo do GS que aliás tinha relação de marcha bem mais curta e lógico como era lançamento apenas formalmente a linha 1989 chegou sem grandes mudanças e o curioso que ele é representante uma categoria que tirando modelos esportivos e premium, está extinção, afinal o Cruze Sport 6 vai dar adeus logo, então.., mas enfim de qualquer forma o Kadett mesmo com quatro anos de atraso em relação a Europa ainda era uma carro moderno e talvez o sucesso naquele ano, lógico que tinha menos carros naquela época, mas ainda assim não tira o mérito.
8 VOLKSWAGEN VOYAGE 30.285
O sedã do Gol entrava no ano de 1989 nas versões CL, GL e GLS, o câmbio sempre era manual de cinco marchas, no caso do CL e GL, o motor era o AP 1600 a gasolina de 80CV, AP 1600 á álcool de 90CV, AP 1800 a gasolina de 90CV e AP 1800 á álcool de 96CV, mas em Outubro de 1989 a versão CL 1.6 trocava de motor AP 1600 pelo AE 1600 que foi uma melhoria do CHT 1.6 e esse por sua vez evoluiu do Sierra Cléon, que gerava 76CV no modelo á gasolina e 73CV no modelo á álcool, o AP 1800 á gasolina passava a 92CV e era oferecido como opcional ao CL e de série no GL e se manteve no GLS e o AP 1800 á álcool gerava "99CV" (aqui na verdade tinha mais entre 105CV e 106CV) disponível como opcional no CL de série nas versões superiores.
7 VOLKSWAGEN PARATI 32.555
A perua do Gol entrava no ano de 1989 como líder das peruas, um segmento que no Brasil acabou sendo extinto, digamos assim, ela entrava nas versões CL, GL e GLS, nos motores AP 1600 a gasolina de 80CV, AP 1600 a gasolina de 90CV, AP 1800 a gasolina de 90CV e AP 1800 á álcool de 96CV(ela recebia o comando de válvulas do GTS na linha 1991), em Outubro de 1989 a versão CL trocava o AP 1600 pelo AE 1600 a gasolina de 76CV e o AE 1600 á álcool de 73CV, sim é a mesma operação feita no Voyage, opcional para a versão CL e de série para as demais o AP 1800 a gasolina passava 92CV e o AP 1800 a alcool a "99CV"(aqui na verdade tinha entre 105CV e 106CV).
6 VOLKSWAGEN SANTANA 32.745
O Santana entrava na década como více-líder no seu segmento, lógico á frente do seu irmão de motor Del Rey e muito á frente do Opala, um carro bem maior, ele chegava no ano de 1989 nas carroceria de duas e quatro portas, versões CL, GL e GLS, quatro opções de motores, no caso AP 1800 a gasolina de 90CV, AP 1800 a alcool de 96CV, o AP 2000 a gasolina de "99CV"(dizem que na verdade tinha 106CV) e o AP 2000 a alcool de 112CV, duas opções de câmbio: manual de cinco marchas ou automático de três marchas, aliás bem raro diga-se na época e lógico em Outubro de 1989 ele ganhava mais uma novidade: a versão EX com o motor AP 2000 de injeção eletrônica multiponto de 120CV vindo do Gol GTi 2000.
5 CHEVROLET CHEVETTE 32.835
O Chevette ainda se mantinha no top 10, mas sem folêgo de vendas de antes, entrou no ano de 1989 nas versões SL,SL/E e SE, apenas na carroceria duas portas, a quatro portas tinha dado adeus ainda no final de 1988, duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automático de três marchas, bem raras e duas opções de motores ambas 1.6 que estreavam com ele, vamos tratar por Chevrolet OHC com bloco e cabeçote de ferro, era o motor digamos "Chevette" como vimos por aí, na versão á gasolina gerava 73CV e na versão á álcool 82CV, mas em Outubro de 1990 ele perdia as versões SL, SL/E e SE e o câmbio automático de três marchas, só ficava o manual de cinco marchas, o 1.6 sem mudanças e a única versão disponível agora era a DL, lembrando que aqui engloba todo o ano de 1989 como nos modelos dessa matéria.
4 FIAT UNO 42.563
O Uno colocava na época um Fiat no top 10, ele entrou no ano de 1988 nas versões S,CS e R, câmbio manual de cinco marchas e nos motores Fiasa 1050 de 50CV esse apenas a gasolina, Fiasa 1300 a gasolina de 58CV, Fiasa 1300 á álcool de 60CV e para o esportivo R estava o ACT 1500 importado da Argentina conhecido como Sevel 1500 que gerava 86CV apenas a álcool era exclusivo do R. Em Outubro de 1989 na linha 1990 ele dava adeus ao Fiasa 1050 gasolina, 1300 gasolina e 1300 álcool, em favor do Fiasa 1500 a gasolina de 67CV e a alcool de 71CV e para o R estreava o ACT 1600 ou Sevel 1600 importado da Argentina na versão a gasolina gerava 84CV e na versão a alcool gerava 88CV.
3 FORD ESCORT 61.406
O Escort é o único carro da Ford no top 10, estreva na década de 1980 em duas carrocerias: hatch duas portas e conversível, em quatro versões de acabamento: L, GL, Ghia e XR3, a última a única que vinha conversível, apenas câmbio manual de cinco marchas e três opções de motor: o CHT 1.6 evolução do Sierra Cléon Renault na versão á gasolina com 72CV e na versão a álcool com 75CV e o CHT 1.6 Formula exclusivo do XR3 e apenas á álcool com 86CV e em Julho de 1989 como primeiro resultado concreto da Autolatina chegava o AP 1800 para as versões GL(opcional), Ghia que na versão a gasolina gerava 92CV e na versão a alcool gerava "99CV"(na verdade 105CV) e para o XR3 vinha o AP 1800 S que na versão a gasolina gerava 97CV e na versão a alcool gerava "99CV"(na verdade 110CV) e em Outubro de 1989 na linha 1980 ele mantinha as versões L, GL, Ghia e XR3, nos motores o CHT 1.6 era mantido tanto nas versões a gasolina e a alcool, o AP 1800 a gasolina também, mas o AP 1800 á álcool tem a potência real revelada: 105CV no 1.8 usado no GL(opcional) e Ghia e 110CV no XR3 tudo por causa do lançamento do Verona.
2 CHEVROLET MONZA 73.707
O Monza entra no ano de 1989 nas carrocerias de duas e quatro portas, aliás tem o Hatch também, não sei e foi contabilizado e também se foi seria muito pouco, então vamos deixar de fora afinal era vendido apenas na versão S/R 2 litros vamos focar no sedã, entrou na liderança do seu segmento e vice-liderança geral, ele vinha nas versões SL, SL/E e Classic SE, duas opções de câmbio: manual de cinco marchas e automático de três marchas, essa última bem rara e quatro opções de motor: O Família II 1.8 á gasolina de 95CV, o Família II 1.8 a álcool de 95CV, o 2 litros a gasolina de "99CV"(na verdade 106CV) e o 2 litros á álcool de 110CV e mesmo aquele ano sem grandes novidades vendeu mais que o dobro do Santana.
1 VOLKSWAGEN GOL 107.101
Como sempre o modelo mais vendido abre a capa da matéria, no caso aqui se trata do Volkswagen que já entraria como carro mais vendido do país naquele ano, naquela época apenas carroceria duas portas, quatro opções de versões: CL,GL, GTS e a recém-lançada GTi, câmbio manual de cinco marchas e nos motores para o CL e GL vinha o AP 1600 a gasolina de 80CV, AP 1600 a álcool de 90CV, para o GTS vinha o AP 1800 S á alcool de "99CV"(na verdade entre 105CV e 110CV prováveis 110CV tem gente que diz que tem 107CV o que bem plausível) e para o GTi vinha o AP 2000 de injeção eletrônica multiponto esse movido apenas a gasolina, em Outubro de 1989 na linha 1990 como resultado da Autolatina o motor AE 1600 entra no Gol CL na versão a gasolina gerava 76CV e na versão a álcool gerava 73CV, opcionalmente para CL e de série para o GL o motor AP 1800 a gasolina de 92CV, o AP 1800 a álcool de "99CV"(dizem que na verdade 105CV), para o GTS estreava o AP 1800 S a gasolina de 97CV, o AP 1800 S a alcool de "99CV"(aqui é possível que entre 105CV e 110CV) e o GTi tinha o AP 2000 de injeção multiponto a gasolina de 120CV, enfim a linha Gol estava completa.
POST COMEMORATIVO: Esse foi o post 8600 e pretendo fazer o de 1996 e 1963 no futuro, mas fiz o de 1985.
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