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Mostrando postagens de setembro, 2025

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MORTO E ENTERRADO: TOYOTA YARIS DÁ ADEUS AO MERCADO BRASILEIRO

setembro 04, 2025

1.3 1.5 16V Adeus Brasil DOHC EFC. NBC mercado brasileiro morto e enterrado NR Toyota VVT-i Yaris

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CITROËN LANÇA LINHA 2026 DO C3: XTR E PAINEL EM TELA DE TFT DE 7 POLEGADAS SÃO AS NOVIDADES

setembro 04, 2025

2026 Citroën conta-giros Lançamento Linha Painel de sete polegadas Tela de TFT versão XTR

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NISSAN APRESENTA TECNOLOGIA DE PULVERIZAÇÃO Á FRIO NAS VÁLVULAS PARA O MOTOR e-POWER

setembro 03, 2025

Apresentação e-power. Nissan pulverização á frio tecnologia válvulas do motor

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VOLKSWAGEN SOLTA TEASER DO NOVO POLO E POLO ELÉTRICO QUE SERÁ ID.POLO

setembro 03, 2025

id. nova geração do Polo Polo teaser Volkswagen

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FORD REESTILIZA SEU SUV-MÉDIO: TERRITORY GANHA NOVO VISUAL NA DIANTEIRA

setembro 03, 2025

1.5 16V Brasil DOHC Ecoboost Ford Lançamento Mitsubishi Orion reestilização Territory

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TOYOTA ENTRA NO MERCADO DE VANS: HIACE É LANÇADA NO BRASIL

setembro 02, 2025

16 lugares 16V 2.8 Brasil Common-rail Diesel DOHC GR Hiace Lançamento Toyota Turbo Van.

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Postagens mais visitadas nos últimos 30 dias.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

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