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FIAT CONFIRMA OFICIALMENTE: ARGO X É O NOME DA VERSÃO BRASILEIRA DO FIAT PANDA

Argo Confirmação Fiat nome oficial X

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VOLKSWAGEN CONFIRMA QUE VAI PASSAR A VENDER O ID.4 NO BRASIL

2026 Brasil Confirmação id.4 vendas Volkswagen

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RENAULT GEELY ANUNCIAM PRODUÇÃO DO EX2 EM SÃO JOSÉ DOS PINHAIS-PR

Brasil Confirmação Elétrico EX2 Geely Produção Renault São José dos Pinhais-PR

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RENAULT CONFIRMA OFICIALMENTE O NOME NIAGARA E DATA DE LANÇAMENTO DELA

2026 Confirmação data de lançamento Niagara nome oficial Renault Setembro

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NISSAN CONFIRMA FRONTIER PRO PLUG-IN PARA AMÉRICA LATINA: PICAPE HÍBRIDA SERÁ VENDIDA NO MÉXICO

América Latina Confirmação Frontier México Nissan Picape híbrida Pro vendas

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VOLKSWAGEN CONFIRMA NOME DE SUA FUTURA PICAPE: TUKAN

fevereiro 03, 2026

Confirmação futura picape nome Tukan Volkswagen do Brasil

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SCS CONFIRMA QUE VOLVO VNL CHEGARÁ ESSE ANO, MAS ERA PARA TER CHEGADO ANO PASSADO

janeiro 04, 2026

Confirmação Ford CLT 9000 International HX520 Mack Pionner Scania SCS softaware VNL Volvo

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VOLKSWAGEN CONFIRMA QUE TODOS OS CARROS DESENVOLVIDOS NA AMÉRICA DO SUL A PARTIR DE 2026 SERÃO HÍBRIDOS

novembro 02, 2025

Confirmação Híbridos todos os modelos desenvolvidos na América do Sul Volkswagen

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STELLANTIS CONFIRMA JEEP AVENGER PRODUZIDO EM PORTO REAL-RJ

setembro 30, 2025

Avenger Brasil Confirmação Jeep Porto Real-RJ Produção Stellantis

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VOLKSWAGEN CONFIRMA PREÇO DO GOLF GTI: R$430.000

setembro 07, 2025

16V 2 litros 8.5 Brasil Confirmação EA 888 Golf GTI oficial Preço TSI Volkswagen

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CITROËN CONFIRMA OFICIALMENTE: VERSÃO XTR VOLTA AO C3 E DE QUEBRA VAI PARA O AIRCROSS TAMBÉM

agosto 24, 2025

AirCross C3 Citroën Confirmação nova versão oficial teaser XTR

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RAM CONFIRMA NOME DA PICAPE MÉDIA OFICIALMENTE: SERÁ DAKOTA E LÓGICO O CONCEITO SE CHAMA DAKOTA NIGHTFALL

agosto 14, 2025

Confirmação Dakota Fotos oficiais Irmã Nightfall Nova Ram Titano

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NISSAN CONFIRMA QUE KICKS TERÁ PAINEL EM TELA DE TFT A MODA "MERCEDES-BENZ"

Confirmação duas telas Nissan novo Kicks oficial Tela de TFT

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VOLKSWAGEN CONFIRMA LANÇAMENTO OFICIAL DO TERA NO DIA 25/05 E EM EVENTO DE MÚSICA

Confirmação Evento Lançamento oficial Tera Volkswagen

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JEEP CONFIRMA OFICIALMENTE: AVENGER SERÁ PRODUZIDO NO BRASIL EM 2026

Avenger Brasil CMP Confirmação GSE Jeep oficial Produção Turbo 200 venda

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NISSAN MOSTRA O TETO SOLAR PANORÂMICO DO NOVO KICKS

Confirmação Kicks Nissan Panorâmico Teto solar vídeo

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NISSAN CONFIRMA OFICIALMENTE: NOVO KICKS TERÁ TETO SOLAR PANORÂMICO

Confirmação detalhes da dianteira e traseira Nissan oficial Panorâmico Teto solar vídeo

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LEAPMOTOR CONFIRMA B10 PARA O BRASIL

B10 Brasil Confirmação Lançamento Leapmotor oficial

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VOLKSWAGEN CONFIRMA SÉRIE ESPECIAL THE TOWN PARA O TERA E ANUNCIA PATROCÍNIO PARA O EVENTO

170 TSI aspirado Confirmação oficial Série especial Tera The Town três cilindros Turbo Volkswagen

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RENAULT CONFIRMA O RETORNO DA GEELY EM JULHO COM O EX-5 AO MERCADO BRASILEIRO

Brasil Confirmação Elétrico EX-5 Geely oficial Renault Retorno SUV

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Postagens mais visitadas nos últimos 30 dias.

Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

A Cidade de Tiro existe ou não existe mais?

A CIDADE EXISTE OU NÃO EXISTE? Está vendo a foto acima? é uma vista área da cidade de Sur, no Líbano. Eu explico melhor sobre isso depois, parece que é algo estranho entre "o continente" e a "ilha" não é mesmo, antes que me digam que estou colocando coisa religiosas não estou colocando nada, afinal não posso dizer sobre o Alcorão, mas a Bíblia católica das outras só tem sete livro as mais que são apócrifos, mas ainda assim de importância histórica(Macabeus por exemplo) no resto a Bíblia católica, Adventistas, Universal, Assembleia de Deus são iguais Todas elas tem o livro de Ezequiel e vou dar os capítulo 26 do verso 1 até o 7 vamos dar uma olhada? "No undéci...

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A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O PRIMEIRO DIESEL DA GMB

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET FOI A PRIMEIRA A TER MOTOR Á DIESEL. A General Motors já tinha um bom tempo de Brasil, no país desde 1925 só fazia produtos em CKD até a década de 1950, quando em 1953 passou a ser ônibus, caminhões e picapes. Em outubro de 1958 passou a produzir o C-6400/6500 conhecido como "Chevrolet Brasil" e as picapes 3100 também eram chamadas assim: Caso esteja curioso pela picape 3100 a matéria está aqui. E aí em março de 1964 a GM supreende e parte para o projeto "casca local+chassi norte americano" algo que se verificou na C14 e C15(futuramente Série 10). ELE HERDA ALGUMAS COISAS DO ANTECESSOR: O C60 chegava ao mercado com algumas heranças do antecessor, o câmbio era manual de quatro ou de cinco marchas dependendo da escolha do cliente(ou seja o manual de quatro marchas voltava como opcional), o motor seis cilindros 261 de 4.3 litros pertence a segunda geração de motores seis cilindros da Ch...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

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A TERCEIRA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O ÚLTIMO DOS CHEVROLET

ELE FOI UM DOS ÚLTIMOS CAMINHÕES A TER A MARCA CHEVROLET NO BRASIL Antes de mais nada, sim um esclarecimento: o Chevrolet D40/6000 faz parte da terceira geração, mas como é digamos "diferentão" a matéria foi separada: A matéria do D40/6000 está aqui. Pois bem, a GM brasileira fazia 20 anos que estava com seus caminhões na segunda geração lançada 22 anos antes, então era hora de renovar os caminhões, aproveitando a chegada da Série 20 a GMB tratou de mexer na sua linha caminhões. O antigos C/D/D60/70/80 então hora de mudar foi posta em outubro de 1985 na linha 1986 a GM lança a nova linha caminhões. A CHEGADA AO MERCADO como eu disse foi em outubro de 1985 como linha 1986 a GMB renovou os seus caminhões de então, aproveitando a esteira da renovação das picapes(Lançamento da Série 20) e entrada da marca no segmento de caminhões leves, na nomenclatura não eram mais de D60,70 ou 80, ou A ou C com os mesmos números, agora eram 11000,13000(4x2), 19000,21000(6x2...

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CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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