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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: CATERHAM SEVEN R500 SUPERLIGHT 2 LITROS 16V

setembro 06, 2026

2 litros 16V Caterham DOHC Duratec Gran Turismo 7 motor R500 Seven Superlight Teste vídeo volta rápida

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MORTO E ENTERRADO: MOTOR 1.6 16V THP DA FAMÍLIA PRINCE DÁ ADEUS AO MERCADO

dezembro 29, 2024

1.6 16V Adeus Família Fim da produção morto e enterrado motor Prince THP

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MORTO E ENTERRADO: MOTOR TU5/EC5 DA PSA/STELLANTIS

dezembro 19, 2024

1.4 1.6 16V EC5 morto e enterrado motor PSA Stellantis TU5

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INTERNATIONAL LT COM MOTOR SCANIA S13 CHEGA AO AMERICAN TRUCK SIMULATOR

American Truck simulator caminhão chegada ao jogo International LT motor S13

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GT7: RENAULT CLIO II R.S V6 3 LITROS 24V

dezembro 04, 2022

24V 3 litros Clio DOHC família ES II motor R.S Renault Renault Sport Teste V6 vídeo volta rápida

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7: MITSUBISHI LANCER EVOLUTION FINAL EDITION 2 LITROS 16V TURBO

16V 2 litros DOHC Edition Evolution Final GEMA Gran Turismo 7 Lancer Mitsubishi motor Teste Turbo vídeo X

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HYUNDAI LANÇA VERSÃO ESPORTIVA DECORATIVA DO CRETA: N-LINE CHEGA AO MERCADO

Creta Hyundai injeção direta Kappa Lançamento motor N-line TGDI três cilindros Turbo

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MORTO E ENTERRADO: MOTOR VOLKSWAGEN EA111 DÁ O SEU ADEUS AO MERCADO

1.4 1.6 1000 1000 16V 1000 16V Turbo EA 111 morto e enterrado motor Volkswagen

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GT SPORT: FERRARI 250 GTO V12 3 LITROS 1962

setembro 26, 2021

1962 250 3 litros Colombo Ferrari GT Sport GTO motor Teste V12 vídeo volta rápida

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RENAULT MOSTRA NOVO MOTOR 1.3 TCE: ELE TERÁ 170CV

1.3 16V 170CV 2022 27.5KGFM Captur DOHC Família HR injeção direta motor Renault TCe Turbo

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GT SPORT: GT BY CITROËN GR.3 V8 5.4 32V

5.4. 32V By Citroën DOHC Ford GT GT Sport Modular motor Teste V8 vídeo volta rápida

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ALPINE A110 LEVA PRÊMIO DE MELHOR CARRO DE 2021 PELA REVISTA ALEMÃ AUTO,MOTOR UND SPORT

fevereiro 17, 2021

A110 Alemanha Alpine Auto esportivo importado Melhor carro do ano 2021 motor Sport Tricampeonato und

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FIAT COMEMORA 500.000 MOTORES FIREFLY PRODUZIDOS NO BRASIL

setembro 19, 2020

500.000 unidades Comemoração Fiat FireFly GSE motor

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO GT SPORT: ABARTH 1500 BIPOSTO BERTONE 1952

1500 1952 Abarth Biposto Fiat GT Sport motor OHV Teste vídeo volta rápida

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PLATAFORMA PP1 DA HONDA: O PEQUENO ROADSTER

agosto 06, 2018

Beat E-Series História Honda motor Plataforma PP1 Roadster três cilindros

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TESTE E VOLTA RÁPIDA DO DRIVE CLUB: LAMBORGHINI DIABLO SV V12 5.7 48V

janeiro 28, 2018

48V 5.7 Diablo Drive Club. Lamborghini Lamborghini motor SV Teste V12 vídeo volta rápida

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO DRIVE CLUB: RENAULT TWINRUN CONCEPT 3.5 V6 24V

janeiro 11, 2018

24V 3.5 Concept DOHC Drive Club motor Nissan Renault Teste TwinRun V6 vídeo volta rápida VQ

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BMW comemora prêmio de motor internacional do ano com o i8

B38 BMW Comemoração Híbrido i8 injeção direta internacional do ano motor Prêmio três cilindros Turbo

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PSA comemora prêmio de motor internacional do ano para o Puretech Turbo

1.0 até 1.4 categoria Comemoração eleição injeção direta intercooler internacional. motor motor do ano PSA Puretech Turbo

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Peugeot começa pré-venda do novo 3008.

3008 injeção direta. motor Peugeot Pré-venda Prince THP Turbo

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Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

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RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

COM A VOLTA RÁPIDA DO SUBARU VIZIV VGT 2 LITROS 16V TURBO Hoje por causa da eleição eu decidi não fazer muita coisa hoje, mas enfim o vídeo foi publicado tarde e agora vamos ao ranking, afinal colocamos um Vision da terra do Kazunori Yamauchi e lógico temos atualização 1.72 que virá no dia 15 de Outubro, bom se não viu o vídeo é só ver abaixo e se viu é só ir rumo a conclusão e ao ranking. Visão externa Nós tínhamos uma dúvida: será que bateu o Honda Sports Vision Gran Turismo 2 litros 16V Turbo? o Infinity VGT V8 4.5 32V Hybrid e a resposta é um so...

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A Primeira geração de picapes grandes da Chevrolet e seus parentes Americanos e Argentinos.

A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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