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Mostrando postagens com o rótulo Diesel.

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A TERCEIRA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES AGRALE: O SEU PRIMEIRO MÉDIO

fevereiro 15, 2018

10000 13000 14000 6000 6500 8500 8700 9200 Acteon Agrale caminhões Cummins Diesel. História MWM Turbo

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FORD F- 350/600 SUPER FORD: A ESTREIA DA FORD NO DIESEL

janeiro 04, 2018

272 292 caminhão Diesel. F 350 F 600 História Perkins Série F V8 Y-Block

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NISSAN COMEMORA MAIS UM PRÊMIO DA FRONTIER: PICAPE LEVA SEU QUARTO PRÊMIO

novembro 29, 2017

Biturbo Diesel. Frontier L' auto preferita Nissan Picape do ano premiação

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Scania LK/LKS 140/141/111: O poderoso V8 da Scania

novembro 09, 2017

140/141/111/LKS Diesel. DS14 História LK LKT Scania Turbo V8

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BMW revela oficialmente nova X2.

outubro 25, 2017

BMW Diesel. fotos oficiais oficial.X2 Revelação Turbo UKL

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FNM/Alfa Romeo D-9500/D11000: O desbravador nacional

agosto 31, 2017

"Fenemê" Alfa Romeo alumínio D11000 D9500 Diesel. FNM História seis cilindros

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Caminhões Volkswagen/ Delivery/Worker: Do espólio da Chrysler a liderança de mercado

agosto 17, 2017

11-130 18-310 8-160 9-150 Chysler Cummins Delivery Diesel. História MWM Titan Tractor Turbo V8 Volkswagen Wiorker

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Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

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Renault Trafic: A Van argentina que diz desafiar a Kombi e sua vida e seus parentes no exterior.

A TRAFIC CHEGOU AO BRASIL PRIMEIRO COMO CHEVROLET NUM ACORDO COM A RENAULT LOCAL E A GMB MAS ELA SEMPRE FOI UM PROJETO DA RENAULT. A GM já trazia a Trafic para o Brasil desde o final de 1992 e criou uma versão mais sofisticada chamada SpaceVan, mas a Trafic chegou nas mãos da própria Renault em outubro de 1994 como linha 1995 em quatro opções: Passageiros 10 lugares e 13 lugares, Furgão Curto e Furgão Longo, a largura e altura para ambas as carrocerias eram os mesmos: 1.90metros de largura e 2.05metros de altura, no comprimento o modelo curto media 4.52metros de comprimento e longo 4.89metros e no entre - eixos o curto media 2.80metros e o longo media 3.20metros, O câmbio era manual de cinco marchas e a tração era dianteira e ela vinha com três opções de motores, todos da família J, a primeira era o 2.2 á gasolina com bloco e cabeçote de alumínio, mas o mais anacrônico carburador de corpo simples, comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada é o mesmo ...

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A PRIMEIRA GERAÇÃO DA PICAPES GRANDES DA CHEVROLET MARCA O ESQUEMA "CHASSI DE PROJETO AMERICANO+CASCA LOCAL". Na entrada de década de 1960 os americanos já tinham ganho uma nova geração de picapes,no Brasil seguia a produção da 3100 e os lançamento dos derivados Amazona,Corisco e Alvorada e aí a GMB resolve em cima do modelo americano fazer um desenho local. A antiga Chevrolet 3100 "Brasil" usava o motor 261 de seis cilindros em linha e 4.3 litros de 142CV. A Amazona era a versão local da Suburban. Em março de 1964 é lançado as novas picapes,a cabine simples é chamada de C14,a cabine simples chassi longo e dupla são chamadas de C15,o design era diferente do modelo americano na dianteira e na cabine e na lateral ganhando vinco e na traseira era mantida as lanternas do modelo americano...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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