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Mostrando postagens de dezembro, 2017

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FELIZ ANO NOVO Á TODOS OS MEUS LEITORES!

dezembro 31, 2017

caminhão Feliz Ano Novo Ford Ford. histórica Série F Super + teaser

caminhão Feliz Ano Novo Ford Ford. histórica Série F Super teaser

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TESTE EM VÍDEO E VOLTA RÁPIDA DO DRIVE CLUB: ICONA VOLCANO V12 6 LITROS 48V HYBRID

dezembro 31, 2017

48V 6 litros F140 Ferrari Hybrid +2 Icona motor. Teste V12 vídeo Volcano volta rápida

48V 6 litros F140 Ferrari Hybrid Icona motor. Teste V12 vídeo Volcano volta rápida

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FIAT 190H: O ÚLTIMO DOS "FENEMÊS"

dezembro 28, 2017

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TESTE E VOLTA RÁPIDA DO DRIVE CLUB: VOLKSWAGEN GOLF GTI DESIGN VISION VR6 3 LITROS 24V BITURBO FSI

dezembro 28, 2017

24V 3 litros Biturbo Design Vision +5 Drive Club Golf GTI injeção direta. Teste TFSI Volkswagen volta rápida VR6

24V 3 litros Biturbo Design Vision Drive Club Golf GTI injeção direta. Teste TFSI Volkswagen volta rápida VR6

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COISAS QUE NÃO CONSIGO ENTENDER: POR QUE VOLVO E FREIGHTLINER NÃO LIBERAM SUAS LICENÇAS PARA O AMERICAN TRUCK SIMULATOR?

dezembro 25, 2017

American Truck simulator Freightliner +2 Poderiam aparecer no jogo por que não liberam? Volvo

American Truck simulator Freightliner Poderiam aparecer no jogo por que não liberam? Volvo

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PLATAFORMA GMT 360/368/370/305: A VIDA DA SEGUNDA GERAÇÃO DA TRAILBLAZER NORTE-AMERICANA E SEUS DERIVADOS

dezembro 25, 2017

360 9-X Buick Chevrolet Envoy +3 GMC GMT História Isuzu Ascender Plataforma Rainer Saab SSR TrailBlazer

360 9-X Buick Chevrolet Envoy GMC GMT História Isuzu Ascender Plataforma Rainer Saab SSR TrailBlazer

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FELIZ NATAL A TODOS OS LEITORES!

dezembro 24, 2017

Feliz Natal Leitores + próxima matéria histórica.

Feliz Natal Leitores próxima matéria histórica.

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PORSCHE LANÇA PANAMERA E-HYBRID NO BRASIL

dezembro 24, 2017

4E-Hybrid Lançamento Panamera Porsche S. Sport Turismo + Turbo

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TESTE E VOLTA RÁPIDA DO DRIVE CLUB: FERRARI F50 V12 4.7 60V

dezembro 24, 2017

4.7 60V Alain Prost. Drive Club F50 Ferrari Teste V12 + volta rápida

4.7 60V Alain Prost. Drive Club F50 Ferrari Teste V12 volta rápida

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RANKING DE VENDAS DE MINAS GERAIS EM NOVEMBRO DE 2017: CHEVROLET ONIX E FIAT STRADA MANTÉM LIDERANÇAS

dezembro 23, 2017

2017 Chevrolet Fiat Minas Gerais +1 Novembro Onix Ranking Strada vendas

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PSA FAZ TROCA DE SEUS EXECUTIVOS

dezembro 22, 2017

comando. Executivos. Troca +0 PSA

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RANKING DA VOLTA RÁPIDA DO GRAN TURISMO 7

COM A VOLTA RÁPIDA DO TOYOTA FT-1 VISION GRAN TURISMO HYBRID O RANKING FICOU ASSIM Hoje foi o dia de colocar um Vision e de lógico temos que entender as coisas, no caso do S-FR não foi para frente e no caso do FT-1 normal, ele virou o GR Supra, ao menos virou carro de rua e aqui é a versão Vision dele que não sabemos potência, torque, peso etc... a única coisa que sabemos é que ele é híbrido e é e turbo, lógico sabemos que o GR Supra tem um motor turbo BMW. Se não viu o vídeo é só ver abaixo e se viu é só ir rumo a conclusão ao ranking. ...

RAM RAMPAGE BIGHORN TEM PREÇO REVELADO

VERSÃO DE ENTRADA DA RAMPAGE TEM PREÇO REVELADO Já vou adiantando, Já fiz a matéria da Rampage 2.2 Turbo Diesel de 200CV aqui. então agora só o preço da versão Bighorn e só faltava apenas ela. No caso o preço da Bighorn é de R$237.990, é a versão mais barata da Rampage.

CAMINHÕES SÉRIE FORD SÉRIE F DE TERCEIRA GERAÇÃO: O MAIS VERSÁTIL

ESSA GERAÇÃO DA SÉRIE F CHEGOU A TER CAVALO-MECÂNICO. A Chegada da segunda geração dos caminhões Chevrolet e principalmente dos Dodge o deixou meio que "datado" fora que ainda existia FNM e Mercedes-Benz encarando naquelas faixas e então a Ford decidiu renovar sua linha caminhões, mas antes veja: Os Chevrolet A/D/D 60/70/80 Os Dodge D400/700/950 Os F-350/600 de 1961 até 1971 A CHEGADA AO MERCADO SE DÁ em outubro de 1971 como linha 1972 chegavam os modelos F 350, F 600, F700 e F750, ou seja já começa ampliação da família no início, o F350 era o leve, ele mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor V8 292 de 4.8 litros da família Y com bloco e cabeçote de ferro, comando de válvulas no bloco acionado por varetas, o seu diâmetro era de 92mm e o curso era de 95mm o que totalizavam 4785cm3, dotado de carburador de corpo duplo, a sua taxa de compressão era de 7,8:1 e com isso gerava 37KGFM a 2400RPM e 190CV a 4000RPM, lembrando que os v...

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RANKING DE VENDAS DO PARANÁ EM FEVEREIRO DE 2025: FIAT STRADA MANTÉM LIDERANÇA GERAL E VOLKSWAGEN POLO ASSUME NOS CARROS DE PASSEIO

PICAPE LEVE DA FIAT MANTÉM LIDERANÇA GERAL E HATCH DA VOLKSWAGEN ASSUME NOS CARROS DE PASSEIO A Fiat Strada manteve a liderança geral, em segundo lugar está a Volkswagen Saveiro que manteve o segundo lugar, em terceiro lugar está a Ford Ranger que subiu duas posições e assumiu a liderança nas picapes médias, em quarto lugar está a Fiat Toro que manteve a posição e a liderança nas Sport Utility Pick-up, em quinto lugar está a Toyota Hilux que caiu duas posições, em sexto lugar está a Iveco Daily que subiu onze posições e assumiu a liderança nos furgões que carregam mais de 1 tonelada, em sétimo lugar está a Chevrolet S10 que caiu uma posição, em oitavo lugar está a Renault Master que caiu uma posição e perdeu a liderança no seu segmento, em nono lugar está a a Ram Rampa...

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Tirando leite de pedra: A metamorfose do AP e suas ramificações.

A O EA 827/EA 113 MOSTRA QUE EVOLUIU ATÉ ONDE NÃO SE IMAGINAVA. O motor AP vai sempre render polêmicas e das boas, aliás as frases mais existente são essas: "AP só existe do Brasil" "Ué está louco? TFSI não tem nada a ver como AP" "O AP é como Jason, quando você pensa que morreu, ele não morreu" "O Jetta usa motor AP" "O Jetta não usa motor AP" Enfim essas frase é para responder a pergunta que nunca quer calar, mas lógico antes que você ache que misturo alho com bugalhos, é só ler a matéria inteira e não distorcer o que escrevi e antes que você comece a chorar sobre o Audi TTS TFSI da foto, vou lhe falar uma coisa: o que importa é o resultado e os resultados produzidos no TTS são excelentes, então não existe por que chorar. A primeira pergunta "AP só existe no Brasil?" resposta: Não, no exterior ele se chama EA 827 assim com os outros motores da VW: EA 111, EA 211, até o EA 113 que depois eu vou explica...

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A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET: O PRIMEIRO DIESEL DA GMB

A SEGUNDA GERAÇÃO DOS CAMINHÕES CHEVROLET FOI A PRIMEIRA A TER MOTOR Á DIESEL. A General Motors já tinha um bom tempo de Brasil, no país desde 1925 só fazia produtos em CKD até a década de 1950, quando em 1953 passou a ser ônibus, caminhões e picapes. Em outubro de 1958 passou a produzir o C-6400/6500 conhecido como "Chevrolet Brasil" e as picapes 3100 também eram chamadas assim: Caso esteja curioso pela picape 3100 a matéria está aqui. E aí em março de 1964 a GM supreende e parte para o projeto "casca local+chassi norte americano" algo que se verificou na C14 e C15(futuramente Série 10). ELE HERDA ALGUMAS COISAS DO ANTECESSOR: O C60 chegava ao mercado com algumas heranças do antecessor, o câmbio era manual de quatro ou de cinco marchas dependendo da escolha do cliente(ou seja o manual de quatro marchas voltava como opcional), o motor seis cilindros 261 de 4.3 litros pertence a segunda geração de motores seis cilindros da Ch...

Wellington Carlos Liesch de Goes

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